Preskúmanie

2017 recenzia Mercedes-Benz GLC250 Coupe

Najlacnejší benzínový benzínový GLC Coupe - GLC250 - je prestížny crossover s viac ako trochou praktickosti na jeho strane.

Mohli by ste byť pragmatickí a kúpiť si štandardnú verziu vozu Mercedes-Benz GLC , alebo by ste mohli byť trochu hravejší, trochu rizikovejší a trochu športovejší výberom 2017 Mercedes-Benz GLC Coupe ,

Ak by ste si vybrali strešnú strechu GLC Coupe, táto verzia GLC250 by bola jediným modelom, ktorý by ste si mohli vybrať, ak by ste chceli štandardnú (prečítanú: non-AMG) benzínovú verziu, a je tiež stredným bodom séria GLC Coupe od AMG, cena za 80 100 dolárov plus cestné náklady.

Možno to nebudete vedieť povedať od svojich súrodencov s dieselovým motorom s modelmi GLC220d (od 77 100 dolárov) a GLC250d (od 82 100 dolárov), ktoré ponúkajú takmer identický štýl, vrátane 20-palcových kolies s viacerými lúčmi AMG a športového balíka na úpravu štýlov AMG Line. Je to bezpochyby ostro vyzerajúca vec, ale nemyslíme si, že tieto vedľajšie kroky sú úplne užitočné; nie je to až taký veľký krok do kabíny. Stále vyzerajú ostro.



Prichádza tiež celkom dobre pripravená na hotovosť, so vstupom bez kľúča a spustením tlačidla, koženým poťahom sedadla a športom. sedadlá s prešívaním, LED svetlomety s automatickým diaľkovým svetlom, elektrické zadné dvere, aktívna parkovacia asistencia a vo vnútri čalúnená drevená lišta s popolom.

Štandardne je k dispozícii obrazovka s farebným médiom s rozlíšením 7,0 palca, ale v našom aute bolo k dispozícii voliteľné balenie značky Mercedes-Benz COMAND, ktoré vidí, že veľkosť obrazovky preskočí na displej s uhlopriečkou 8 palcov. Obsahuje navigáciu na pevnom disku (nie mapy spoločnosti Garmin). základný model), ako aj ovládanie hlasom, internet a stereofónny systém Burmester s 13 reproduktormi a priestorovým zvukom. Streamovanie Bluetooth telefónov a zvuku je štandardné, ale neexistujú aplikácie Apple CarPlay ani Android Auto. Naše auto malo aj balík Vision so strešným oknom a displejom s hlavou nahor.

Na rozdiel od nafty základného modelu dostane model GLC250 Coupe balík Driver Assistance Plus, vrátane adaptívneho tempomatu s posilňovačom riadenia, výstražným signálom vzadu v krížovej premávke, aktívnou pomocou pri udržiavaní jazdného pruhu, aktívnou pomocou mŕtveho uhla a autonómnym brzdením s detekciou chodcov. K dispozícii je deväť airbagov (dvojitá predná, predná strana, zadná strana, clona a koleno vodiča). Má kamerový systém s panoramatickým výhľadom, sledovanie ospalosti vodiča a predné a zadné parkovacie senzory, pričom všetky sú štandardné. sada v celom rozsahu.

Tiež sa ti môže páčiť

Pred 17 hodinami Video: Porsche a LucasFilm odhaľujú kolaboratívny dizajn lodí Star Wars ... Recenzia pred 2 dňami 2020 Renault Kadjar Intens review… Loading ... News8th Nov 2017 Mercedes-Benz EV začne rok 2019, uprostred výziev na ďalšiu vládnu podporu ... Recenzia 10. novembra 2016 2017 Recenzia Mercedes-Benz GLC Coupe… recenzia 26. júna 2018 2018 Recenzia Alfa Romeo Stelvio… Zobraziť viac

A všetky modely GLC250 majú tiež adaptívne ovládanie tela, čo znamená, že odpruženie bude sprísnené alebo uvoľnené tak, aby zodpovedalo zvolenému režimu pohonu & # x2013; Eco, Comfort, Sport, Sport + a Individual.

Väčšinu času sme strávili v modeli GLC250 Coupe s odpružením nastaveným na režim Sport, pretože sme zistili, že ponúka lepšie vyrovnanie a kontrolu nad hrbami ako nastavenie Comfort, hlavne vďaka veľkým 20-palcovým diskom s pneumatikami run-flat. (má tiež kontrolu tlaku v pneumatikách).

V komfortnom režime môže odpruženie spôsobiť, že sa karoséria vozidla prepadne cez hrbole, s určitými bočnými pohybmi tela a zadná časť sa môže po náraze usadiť aj po nárazoch. V športovom režime sú veci oveľa lepšie kontrolované a napriek tomu, že auto môže stále naraziť do hrbolčekov s ostrými hranami v okolí mesta, nedochádza k tomu, aby boli želé nohy nad vypálenými hrčkami.

Samozrejme, pri použití režimu Individuálne môžete nastaviť odpruženie na športový a zvyšok automobilu: položka priaznivejšia: Komfort môže byť napríklad komfortné riadenie, Sport + hnací systém a Športové odpruženie.

Ak si pre pohon vyberiete Sport +, budete môcť získať maximum z GLC250 Coupe, ktorý je poháňaný známym 2,0-litrovým preplňovaným benzínovým motorom s výkonom 155 kW a krútiacim momentom 350 Nm, s deväťstupňovou rýchlosťou automatická prevodovka prenášajúca silu na všetky štyri kolesá.

Je to motor, ktorý s radosťou otáča a drží prevodové stupne v režime Sport & # x2013; dokonca dostanete škrtiace klapky, aj keď bez pop a praskajúceho divadla, ktoré by ste mohli chcieť & # x2013; kde nastavenie Komfort ukáže, že cieľom hnacej sústavy je vyššia účinnosť, čo tiež znamená, že prevodovka uchopí vo väčšine situácií najvyšší možný prevodový stupeň a môže to znamenať, že sa cíti ako svoje lovenie prevodového stupňa pomerne často. Je to dostatočne prospešný motor, ale možno nie taký športový, ako vám môže telo uväzniť.

Mercedes-Benz tvrdí, že spotreba paliva je 7,4 litra na 100 kilometrov, a pri skúške sme videli o niečo vyššiu hodnotu & # x2013; 9,1 l / 100 km v rôznych jazdných disciplínach.

Vo všetkých situáciách a nastaveniach je riadenie dostatočne presné a priame, aby sa zaistila dôvera vodiča a je tu aj pekný pôžitok pri vyšších rýchlostiach, ale nie je to tá najnáročnejšia vec na jazdu & # x2013; Keď volantom tvrdo netlačíte, nie je toho veľa, ale prinajmenšom je ľahké točiť volantom, keď sa snažíte zaparkovať.

Táto strecha, inšpirovaná kupé, nie je najväčšia pre videnie sedadla vodiča, keď rokujete o užších miestach. pohľady cez rameno sú takmer nadbytočné, zatiaľ čo štrbina zadného okna podobná schránke na poštové schránky znamená, že cez spätné zrkadlo nemôžete veľa vidieť. Systém priestorového videnia a senzory pomáhajú pri nízkych rýchlostiach a systém slepých uhlov pomáha aj na diaľnici.

Strešná línia vás môže viesť k názoru, že priestor na zadných sedadlách je značne kompromitovaný, ale nie je tomu tak.

Je to v poriadku pre priestor na hlavu a koleno, zatiaľ čo priestor na nohách je tiež v poriadku, ale prenosový tunel je veľký, jedzte do vesmíru, ak sa pokúsite umiestniť tri na chrbát, zatiaľ čo vďaka zvlnenému oknu sa cítite dobre. kúsok vo vnútri podobný kokónu: niektorí vodiči dokonca povedali, že by radšej jazdili s otvoreným tieňom strešného okna pre otvorenejší vzdušný pocit a iní sa sťažovali, že roštový kryt strešného okna môže vidieť svetlo presakujúce, čo spôsobuje rozptyľovanie v tuneloch.

Vpredu sa môže cítiť trochu zahalený, ale komfort a pohodlie, ktoré ponúka, je typický Mercedes-Benz & # x2013; Vo dverách a stredovej konzole je inteligentné úložisko a mediálny systém Benz, aj keď to nie je naša obľúbená jednotka, sa dá dosť ľahko naučiť. Na rozdiel od novších verzií systému nemá ten, ktorý je namontovaný na GLC, rozšírené možnosti pripojenia Apple CarPlay alebo Android Auto, ale systém Bluetooth sa dá ľahko pripojiť a rýchlo sa pripojiť. Na rozdiel od nafty základného modelu získava táto verzia interný mapový systém spoločnosti Benz, ktorý má oproti starým ponukám veľmi starú grafiku.

Táto strecha teraz znamená, že dostanete 500 litrov nákladovej oblasti & # x2013; čo je o 50 litrov menej ako vozeň GLC & # x2013; a je to dosť dlhá, plytká oblasť pod nákladnou clonou. Dno batožinového priestoru je uzamykateľné a skrýva veľkú plochu pre skrývanie kontrabandu alebo voliteľnú pneumatiku šetriacu priestor. Inak je k dispozícii súprava na opravu pneumatík.

Ak sa rozhodnete sklopiť zadné sedadlá v pomere 40:20:40 pomocou elegantných elektrických prepínačov v oblasti zadných sedadiel alebo v batožinovom priestore, je k dispozícii 1400 litrov batožinového priestoru, ktorý je o 200 litrov menej ako vagón.

Spoločnosť Mercedes-Benz ponúka pre svoje autá plán údržby pred nákupom, pričom sa jedná o dohody od dvoch rokov / 50 000 km do piatich rokov / 125 000 km. Spoločnosť má trojročnú / neobmedzenú záruku na kilometer a je to rovnaké obdobie krytia cestného asistenčného plánu vozidla.

Celkovo možno povedať, že Mercedes-Benz GLC250 Coupe v roku 2017 nemusí presvedčiť kupujúceho SUV o praktickosti, ale určite ponúka kupujúcim, ktorí chcú myslieť mimo námestia (alebo zadného konca), niečo iné. A ak ste po SUV Mercedes-Benz so strechou so strechou, tento argumentuje silnejší prípad ako väčší, drahší GLE Coupe.