Nové Modely

2020 Audi S6 / S7 odhalilo, tu v roku 2020 - UPDATE

Poháňaný trio debut so 48V TDI pohonmi pre Európu, s benzínovou energiou určenou pre Austráliu, USA, Áziu a Stredný východ.

audi šport odhalil S6, S6 Avant a S7 Sportback , ešte pred začiatkom európskeho trhu koncom tohto roka.


AKTUALIZÁCIA, 11. 4. 19: Audi Australia potvrdila, že dostaneme verzie TFSI S6 a S7 Down Under, a nie modely TDI, ktoré budú dostupné v Európe. Podrobnosti nájdete v spodnej časti článku


Je zaujímavé, že spoločnosť sa rozhodla čerpať energiu z dieselových motorov vo všetkých troch vozidlách. USA, Ázia a Stredný východ však dostanú benzínovú verziu.



Potom povedzme čísla. Verzie S6 a S7 na európskom trhu budú obsahovať a 3,0-litrový turbodúchadlo V6 obohatený o 48 V systém s miernym hybridom a kompresor s elektrickým pohonom.

Výstupy sú hodnotené na 257kW a 700nm & # X2013; posledne uvedený je k dispozícii medzi 2500 a 3100 ot / min & # x2013; umožňujúce 5,0 sekundy šprintuje 0-100 v sedane S6, zatiaľ čo S6 Avant a S7 Sportback 5,1 sekundy ,

Hore: Audi S6 Avant, spodok: Audi S6 sedan

Na porovnanie, 4,0 litrový dvojmotorový motor V8 odchádzajúceho modelu vyvíja 331 kW a 550 Nm, ktorý sa pohybuje od 0 do 100 za 4,4 sekundy (S6 sedan).

Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250km / h vo všetkých troch automobiloch s kombinovanou spotrebou paliva medzi 6.2-6.5L / 100 km (WLTP) v závislosti od variantu karosérie a variantu kolesa.

Pohon je poslaný na asfalt cez permanentný systém pohonu všetkých kolies Audi quattro a osemstupňový tiptronic. automatická prevodovka.

Z hľadiska technického aspektu Audi hovorí, že elektrický kompresor (EPC) „poskytuje pri zrýchľovaní opakovateľnú funkciu zosilnenia, čo vylučuje a vylučuje oneskorenie turbokompresie v procese.

Spoločnosť tvrdí, že EPC môže reagovať za menej ako 250 milisekúnd, so špičkovým výkonom 7 kW a maximálnou rýchlosťou 70 000 ot / min.

Aplikácia rovnakej koncepcie ako v Audi SQ7, technológia EPC pracuje pri otáčkach motora až do 1650 ot / min a potom podporuje výfukové turbodúchadlo všade tam, kde nie je dostatok energie pre spontánne zvyšovanie krútiaceho momentu.

Medzitým systém 48V MHEV obsahuje štartér alternátora pásov (BAS) a lítium-iónovú batériu 10 Ah.

BAS je spojený s kľukovým hriadeľom vozidla a môže počas spomaľovania akumulovať až 8 kW energie, ktorá sa ukladá do batérie. To umožňuje, aby funkcia S6 a S7 pri voľnobežných otáčkach / chode naprázdno pracovala od 22 km / h a pri dovolených podmienkach mohla byť vypnutá spaľovací motor až do 40 sekúnd.

Audi tvrdí, že nastavenie môže ušetriť až 0,4 l / 100 km, zatiaľ čo 3,0 TDI sú homologované podľa štandardov Euro 6d pre dočasné emisie.

Medzi ďalšie mechanické prednosti patrí možnosť riadenia na všetky kolesá, ktoré otáča zadnými kolesami až o päť stupňov oproti prednej časti vozidla o 60 km / h, aby sa zlepšila manévrovateľnosť pri nízkych rýchlostiach, a až o dva stupne v rovnakom smere ako predná časť vyššie. 60 km / h na zvýšenie smerovej stability.

K dispozícii je tiež štandardná regulácia tlmenia doplnená o 20 mm nižšiu výšku jazdy (10 mm pre S7) vo forme športového odpruženia.

Na želanie je k dispozícii adaptívne vzduchové odpruženie, ako aj športový diferenciál na zadnej náprave. Kupujúci si môžu tiež zvoliť uhlíkovo-keramické brzdy & # x2013; Štandardné sú 400 mm predné a 350 mm zadné oceľové disky vybavené prednými strmeňmi so šiestimi piestami.

Výplne oblúkov sú štandardne 20-palcové kolesá, voliteľné sú 21-palcové jednotky. Štandardné ráfiky sú potiahnuté gumou 255/40, ktorá má absorbéry torusu. (penové vrstvy prilepené na pneumatikách), ktoré „odstraňujú nepríjemné frekvencie dronovania“ a poskytujú „vysoký akustický komfort napriek ich veľkosti“.

Čo sa týka zvyšku dizajnu, sedan S6 a Avant spolu s S7 Sportback dostávajú agresívne, ale jemné súpravy tela s kľúčom S. dizajnové podnety & # x2013; konkrétne štvoruholníkové výfukové koncovky vystupujúce zo zadného difúzora.

Vonkajšie kúsky zvýrazňujú kúsky hliníka a chrómu, zatiaľ čo športové nárazníky a znížená výška jazdy prepožičiavajú atletický postoj všetkým trom modelom.

Vnútri je k dispozícii celý rad možností v závislosti od vkusu zákazníka, vrátane niektorých vzorov špecifických pre jednotlivé modely a finišerov, ktoré vám pripomínajú, že jazdíte so značkou S. Model.

Medzi dostupné možnosti patria športové sedadlá vyrazené Audi 'S'; logo, viac nastaviteľné kontúry sedadla s funkciou vetrania a masáže, koža / Alcantara alebo 'Valcona'; vrchné kožené čalúnenie, výber čiernej / šedej / červenej farby, spolu s vložkami z hliníka a dreva.

Medzitým sú bez ohľadu na model namontované displeje Audi s 12,3-palcovým displejom vodiča virtuálneho kokpitu vodiča, štvorzónová klimatizácia a hlavný informačný systém MMI Navigation Plus.

Ceny v Európe sa začínajú o & # x20AC; 76 500 (120 473,09 USD) pre sedan S6, & # x20AC; 79 000 (123 310,11 USD) - pre S6 Avant a - & # x20AC; 82 750 (130 315,66 $) pre S7 Sportback.

Medzitým budú USA, Ázia a Stredný východ dostávať verzie S6 a S7 na mieru, ktoré budú poháňané spoločnosťou. 2,9 benzínový motor V6 s preplňovaným motorom TFSI , čím sa stáva zdravým 450 koní (335 kW) a 600N ,

Rovnako ako modely TDI ponúkané v Európe, aj modely S6 a S7 TFSI určené pre trhy v USA, Ázii a na Strednom východe sa rozšíria o technológiu EPC a 48V MHEV „pre vyšší výkon a efektívnosť“, hoci časy zrýchlenia a údaje o množstve pohonných hmôt nie sú k dispozícii bolo potvrdené.

Austrália

Hovoriť s CarAdvice , Shaun Cleary, manažér Audi Australia pre firemnú komunikáciu, potvrdil, že náš trh dostane benzínové verzie TFSI, nie dieselové motory smerujúce do Európy.

„Očakávame, že modely TFSI dorazia do Austrálie začiatkom roku 2020 , Momentálne nemáme v pláne priniesť model TDI, “uviedol.

Kompletné ceny a špecifikácie budú zverejnené bližšie pri uvedení na trh. Zostaňte naladení.

Kliknite na obrázky pre celú galériu