Správy

Výroba e-trónu Audi R8 späť na trať

Audi R8 e-tron sa údajne blíži k odhláseniu do výroby, a to napriek tomu, že projekt, ktorý sa už raz začal opakovať, bol predtým konzervovaný z dôvodu krátkeho dosahu a vysokých nákladov.

Podľa spoločnosti Autocar technický šéf Audi Ulrich Hackenberg prehodnotil rozhodnutie ukončiť vývoj e-trónu Audi R8, pretože je presvedčený, že e-trón R8 by bol pre výrobcov automobilov Ingolstadt vzhľadom na zameranie Audi na vlajkovú loď plug-in elektrické vozidlá.

& # x201C; m, diskutujem s predstavenstvom o spôsobe, ako zrealizovať toto auto a použiť ho ako technologickú vlajkovú loď, & # x201D; Povedal Hackenberg.



Projekt e-trónu R8 bol predtým donekonečna oneskorený, pretože prototypy mali nedostupný rozsah a výrobný model bol určený na to, aby ovládal extrémne vysokú cenu nálepky. Len 10 z nich malo byť postavených čisto na výskumné a vývojové účely, ktoré mali používať výlučne Audi.

Hackenberg však odhalil, že nová technológia batérií od tej doby viedla k úplnému prebaleniu elektrického supersportu, ktorý ponúka vylepšený dojazd pri znížených nákladoch, čím sa projekt stáva životaschopným pre výrobu. Dosah automobilu sa údajne takmer zdvojnásobil na približne 400 km, pričom testovanie prototypov pokračovalo aj v minulom roku.

Neexistuje žiadny náznak o tom, či sa výstupy automobilu s prebalením zmenili; predtým e-trón R8 používal dva elektrické motory, z ktorých každý generoval 280 kW / 820 Nm, aby zrýchlil z 0 - 100 km / h za 4,6 sekundy, na svojej ceste k maximálnej rýchlosti 200 km / h.

Ak vozidlo vstúpi do výroby, bude čeliť viacerým novým elektrifikovaným konkurentom vrátane jeho najbližšieho rivala, Mercedes-Benz SLS Electric Drive. Toto auto tiež okradlo e-trón R8 z jeho rekordu v Nurburgringu pre elektrické vozidlo a rozbilo čas Audi okolo 13 sekúnd.

Zatiaľ sa nehovorí o tom, či znížená cena e-trónu R8 bude nižšia ako cena Mercedesu, ktorý v Európe a USA stojí okolo 650 000 dolárov.