Motorové Predstavenia

SRT Viper predstavil v New Yorku, ale nepríde do Austrálie

Zbrusu nový SRT Viper môže byť hviezdou autosalónu v New Yorku v roku 2012, ale austrálski fanúšikovia budú opäť nútení obdivovať ohromujúci supercar z diaľky.

Piata generácia modelu Viper bola navrhnutá predovšetkým pre americký trh, a preto nebude existovať žiadna verzia s pravostranným riadením pre trhy ako Austrália, Japonsko a Spojené kráľovstvo.

Inžinier SRT Graham Henckel povedal spoločnosti CarAdvice, že materská spoločnosť Chrysler, ktorá je značkou, neverila, že existuje dostatočný predajný potenciál pre model Viper na trhoch s pravostranným riadením, aby bolo možné odôvodniť ďalšie náklady a zložitosť vývoja a výroby automobilu.



& # x201C; Pravdou je, že objem predaja, ktorý v súčasnosti vidíme na trhoch s pravostranným riadením, v súčasnosti nepodporuje, ale do budúcnosti to vždy môžeme vidieť, & # x201D; Povedal Henckel.

Povedal, že asymetrické umiestnenie motora, ktorý je posunutý približne o 25 - 30 mm doprava, by urobilo prevod Viper na pravostranný pohon veľmi problematickým & # x201D; prinajlepšom a najhoršie nemožné.

Henckel uviedol, že rozhodnutie vyrábať vozidlo SRT Viper výhradne pri jazde po ľavej strane bolo tiež motivované dedičstvom automobilu.

& # x201C; Viper pre nás je typický americký supercar a veľa zahraničných kupcov, ktorí si kupujú Viper, robí tak, pretože je to exotický kúsok Ameriky. Páči sa im skutočnosť, že je to Američan a kupujú ho kvôli jeho dedičstvu a tomu, čo sa robilo ako americké auto. & # X201D;

Motor V10 štvrtej generácie s 8,4-litrovým motorom V10 bol vylepšený a teraz je výkonnejší a o 11 kg ľahší ako predtým. Model Viper vyrába ďalších 27 kW / 54 Nm a teraz generuje 477 kW (pri 6150 ot./min.) A 814 Nm (pri 4950 ot./min.), Čo mu dáva väčší krútiaci moment ako ktorýkoľvek iný prirodzene nasávaný motor v histórii produkčných automobilov.

Tradicionalisti budú radi, keď bude Viper k dispozícii iba so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

SRT sľubuje jazdenie aj manipuláciu vďaka 50% tuhšiemu podvozku a základnej telesnej hmotnosti 1496 kg (pokles o 74 kg).

Nové údaje o výkonnosti modelu Viper zostávajú záhadou, aj keď je isté, že zo starého automobilu sa dá vytrhnúť veľký kúsok 3,4-sekundového času 0-60 mph (0-96,6 km / h) a vylepšiť ho. jeho najvyššia rýchlosť 325 km / h & # x2013; vložiť ho do elitného klubu supercar.

Na rozdiel od predchádzajúceho modelu bude nový model Viper k dispozícii v dvoch rôznych úrovniach výbavy: štandardný SRT Viper a SRT Viper GTS, ktorý prichádza s viacerými technológiami a zvýšeným komfortom stvorenia, ako je plné kožené čalúnenie, elektrické sedadlá, jedinečný & # x2018; Venon & # x2019; zliatinové kolesá a oveľa viac.

Nový model, ktorý je okamžite rozpoznateľný ako model Viper, ukazuje jasné stylové prepojenia so stabilnými kamarátmi Ferrari a Maserati. Trojitá odvetrávaná kapota, dvojitá bublina a strecha batožinového priestoru sú vyrobené z uhlíkových vlákien a dvere sú z hliníka.

Zatiaľ čo exteriér je úctyhodným vývojom predchádzajúcich dizajnov Viper, interiér bol úplne prepracovaný. Medzi najdôležitejšie patrí sedempalcový plnofarebný prístrojový displej a 8,4 palcový centrálny dotykový displej so zvukovými funkciami vozidla. Model GTS je možné objednať s 18-reproduktorovým, štvor subwooferom Harmon Kardon priestorový zvukový systém, ktorý má viac ako dvojnásobný akustický výkon systému starého modelu.

Volant umožňuje vodičom nastavovať zvuk a funkcie Uconnect, ako aj nastaviť tempomat, vybrať si zo štyroch režimov ovládania stability a spustiť ovládanie spustenia.

Ceny za SRT Viper v roku 2013 budú odhalené bližšie k uvedeniu na trh USA v nasledujúcich mesiacoch.

Po návrate modelu Viper sa obnoví výroba v montážnom závode v Conner Avenue v Detroite & # x2013; tiež známy ako Snake Pit. Závod je v režime offline od júla 2010, keď sa z montážnej linky odvalil posledný generál Viper, ale pri uvedení nového modelu ožije ako nikdy predtým.

Pozrite sa do galérie pre všetky obrázky.